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 nes-stadtgespraech/
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SUMMARY:43. GRÜNES Stadtgespräch
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 %22%3E%3Cstrong%3EMobilit%C3%A4tskonzepte%20im%20l%C3%A4ndlichen%20Raum%2
 0%E2%80%93%20von%20Sharing-Angeboten%20bis%20Rufbus%3C%2Fstrong%3Esen.%3C
 %2Fh2%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3E%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Fgruenlink.de%2F
 2gap%22%20target%3D%22_blank%22%20rel%3D%22noreferrer%20noopener%22%3EHie
 r%20geht%20es%20direkt%20zur%20Anmeldung%3C%2Fa%3E%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%
 3Cp%3EMobil%20sein%20ohne%20eigenes%20Auto%20%E2%80%93%20was%20f%C3%BCr%2
 0viele%20Stadtbewohner%2Ainnen%20bereits%20Normalit%C3%A4t%20ist%2C%20ist
 %20f%C3%BCr%20die%20Bewohner%2Ainnen%20am%20Stadtrand%20oder%20im%20l%C3%
 A4ndlichen%20Raum%20kaum%20umsetzbar.%20Sei%20es%20das%20Pendeln%20zur%20
 Arbeit%2C%20der%20w%C3%B6chentliche%20Einkauf%20oder%20der%20Transport%20
 von%20etwas%20Gr%C3%B6%C3%9Ferem%3A%20Im%20l%C3%A4ndlichen%20Raum%20ist%2
 0der%20Alltag%20ohne%20Auto%20kaum%20zu%20organisieren.%3C%2Fp%3E%0A%0A%0
 A%0A%3Cp%3ESelbst%20in%20Hemmingen%2C%20nur%20wenige%20Kilometer%20vom%20
 Stadtzentrum%20Hannovers%20entfernt%2C%20st%C3%B6%C3%9Ft%20die%20erforder
 liche%20Mobilit%C3%A4tswende%20an%20ihre%20Grenzen.%20In%20den%20Hauptort
 en%20Westerfeld%20und%20Arnum%20kann%20noch%20auf%20ein%20gutes%20%C3%96P
 NV-Angebot%20zur%C3%BCckgegriffen%20werden%20und%20auch%20das%20Pendeln%2
 0mit%20dem%20Rad%20ist%20m%C3%B6glich.%20In%20den%20l%C3%A4ndlicheren%20O
 rtsteilen%20ist%20der%20Fahrplan%20meist%20jedoch%20sehr%20%C3%BCberschau
 bar%20und%20damit%20auch%20unattraktiver.%20Hier%20bedarf%20es%20guter%20
 und%20bedarfsgerechter%20L%C3%B6sungen%2C%20die%20flexibel%20abgerufen%20
 werden%20k%C3%B6nnen.%20Auch%20im%20l%C3%A4ndlichen%20Raum%20wollen%20vie
 le%20Menschen%20einen%20Beitrag%20zur%20Mobilit%C3%A4tswende%20leisten%20
 und%20es%20besteht%20die%20Nachfrage%20nach%20Sharingangeboten%20und%20ei
 nem%20attraktivem%20%C3%96PNV-Angebot.%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3EEin%20
 interessanter%20Ansatz%20ist%20das%20Sprinti-Modell%20in%20der%20Region%2
 0Hannover%2C%20das%20gerade%20in%20einem%20Modellprojekt%20in%20Springe%2
 C%20Sehnde%20und%20der%20Wedemark%20getestet%20wird.%20Auf%20Abruf%20k%C3
 %B6nnen%20Fahrg%C3%A4ste%20einen%20Kleinbus%20zu%20einer%20Vielzahl%20von
 %20virtuellen%20Haltestellen%20bestellen%20und%20sich%20dann%20bequem%20z
 u%20ihrem%20gew%C3%BCnschten%20Ziel%20fahren%20lassen.%20Das%20Angebot%20
 ist%20flexibel%20und%20zuverl%C3%A4ssig%20%E2%80%93%20und%20es%20wird%20g
 ut%20angenommen.%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3EIst%20so%20etwas%20%C3%BCber
 tragbar%20auf%20Hemmingen%3F%20Wie%20stehen%20die%20Chancen%2C%20dass%20H
 emmingen%20auch%20an%20dem%20Modellprojekt%20teilnehmen%20kann%3F%3C%2Fp%
 3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3EDie%20Carsharingangebote%20in%20den%20St%C3%A4dten%2
 0boomen%2C%20denn%20dort%20wohnen%20viele%20Menschen%20und%20die%20Nachfr
 age%20ist%20gro%C3%9F.%20Wie%20k%C3%B6nnen%20sich%20Sharingangebote%20in%
 20d%C3%BCnner%20besiedelten%20R%C3%A4umen%20als%20tragf%C3%A4hig%20erweis
 en%3F%20Gerade%20in%20Zeiten%20schmerzhaft%20steigender%20Spritkosten%20w
 ird%20auch%20hier%20die%20Nachfrage%20steigen.%20Die%20Hemminger%20GR%C3%
 9CNEN%20wollen%20in%20dem%20Stadtgespr%C3%A4ch%20auf%20Beispiele%20aus%20
 dem%20l%C3%A4ndlichen%20Raum%20schauen%2C%20die%20bereits%20alltagserprob
 t%20sind%20und%20funktionieren.%20Beim%20Sharing%20geht%20es%20allerdings
 %20nicht%20nur%20ums%20Auto%2C%20sondern%20um%20ein%20Mobilit%C3%A4tsshar
 ing%2C%20das%20vieles%20umfasst%2C%20vom%20Lastenrad%20bis%20zum%20E-Scoo
 ter%20.%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3EMit%20Expert%2Ainnen%20und%20Interess
 ierten%20soll%20dar%C3%BCber%20gesprochen%20werden%2C%20ob%20und%20wie%20
 Mobilit%C3%A4t%20auch%20im%20l%C3%A4ndlichen%20Raum%20besser%20organisier
 t%20werden%20kann.%20Und%20es%20geht%20um%20die%20Fagen%2C%20wie%20es%20u
 m%20die%20Bereitschaft%20und%20das%20Interesse%20zum%20Teilen%20steht%2C%
 20wie%20ein%20attraktives%20%C3%96PNV%20Angebot%20aussehen%20m%C3%BCsste%
 20und%20unter%20welchen%20Rahmenbedingungen%20sich%20entsprechende%20Ange
 bote%20umsetzen%20lassen.%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3E%3Cstrong%3EG%C3%A4
 ste%20des%20Stadtgespr%C3%A4chs%20sind%3A%3C%2Fstrong%3E%3Cbr%3EMaaret%20
 Westphely%2C%20Stadtmobil%3Cbr%3EKlaus%20Geschwinder%2C%20Fraktionsvorsit
 zender%20der%20GR%C3%9CNEN%20im%20Stadtteil%20Vahrenwald-List%20%28und%20
 Verkehrsplaner%20bei%20der%20Region%20Hannover%29%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3
 Cp%3E%3Cstrong%3EModeration%3A%20%3C%2Fstrong%3E%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3C
 p%3EUlrike%20Roth%20%28ehem.%20Fraktionsmitglied%20der%20Hemminger%20GR%C
 3%9CNEN%29%20und%20Frauke%20Patzke%20%28Mitglied%20im%20Vorstand%20der%20
 Hemminger%20GR%C3%9CNEN%29%20%3C%2Fp%3E%0A%0A%0A%0A%3Cp%3E%3Ca%20href%3D%
 22https%3A%2F%2Fgruenlink.de%2F2gap%22%20target%3D%22_blank%22%20rel%3D%2
 2noreferrer%20noopener%22%3EHier%20geht%20es%20zur%20Anmeldung%3C%2Fa%3E%
 3C%2Fp%3E%0A":Mobilitätskonzepte im ländlichen Raum – von Sharing-Ang
 eboten bis Rufbussen.\n\nHier geht es direkt zur Anmeldung\n\nMobil sein 
 ohne eigenes Auto – was für viele Stadtbewohner*innen bereits Normalit
 ät ist\, ist für die Bewohner*innen am Stadtrand oder im ländlichen Ra
 um kaum umsetzbar. Sei es das Pendeln zur Arbeit\, der wöchentliche Eink
 auf oder der Transport von etwas Größerem: Im ländlichen Raum ist der 
 Alltag ohne Auto kaum zu organisieren.\n\nSelbst in Hemmingen\, nur wenig
 e Kilometer vom Stadtzentrum Hannovers entfernt\, stößt die erforderlic
 he Mobilitätswende an ihre Grenzen. In den Hauptorten Westerfeld und Arn
 um kann noch auf ein gutes ÖPNV-Angebot zurückgegriffen werden und auch
  das Pendeln mit dem Rad ist möglich. In den ländlicheren Ortsteilen is
 t der Fahrplan meist jedoch sehr überschaubar und damit auch unattraktiv
 er. Hier bedarf es guter und bedarfsgerechter Lösungen\, die flexibel ab
 gerufen werden können. Auch im ländlichen Raum wollen viele Menschen ei
 nen Beitrag zur Mobilitätswende leisten und es besteht die Nachfrage nac
 h Sharingangeboten und einem attraktivem ÖPNV-Angebot.\n\nEin interessan
 ter Ansatz ist das Sprinti-Modell in der Region Hannover\, das gerade in 
 einem Modellprojekt in Springe\, Sehnde und der Wedemark getestet wird. A
 uf Abruf können Fahrgäste einen Kleinbus zu einer Vielzahl von virtuell
 en Haltestellen bestellen und sich dann bequem zu ihrem gewünschten Ziel
  fahren lassen. Das Angebot ist flexibel und zuverlässig – und es wird
  gut angenommen.\n\nIst so etwas übertragbar auf Hemmingen? Wie stehen d
 ie Chancen\, dass Hemmingen auch an dem Modellprojekt teilnehmen kann?\n\
 nDie Carsharingangebote in den Städten boomen\, denn dort wohnen viele M
 enschen und die Nachfrage ist groß. Wie können sich Sharingangebote in 
 dünner besiedelten Räumen als tragfähig erweisen? Gerade in Zeiten sch
 merzhaft steigender Spritkosten wird auch hier die Nachfrage steigen. Die
  Hemminger GRÜNEN wollen in dem Stadtgespräch auf Beispiele aus dem lä
 ndlichen Raum schauen\, die bereits alltagserprobt sind und funktionieren
 . Beim Sharing geht es allerdings nicht nur ums Auto\, sondern um ein Mob
 ilitätssharing\, das vieles umfasst\, vom Lastenrad bis zum E-Scooter .\
 n\nMit Expert*innen und Interessierten soll darüber gesprochen werden\, 
 ob und wie Mobilität auch im ländlichen Raum besser organisiert werden 
 kann. Und es geht um die Fagen\, wie es um die Bereitschaft und das Inter
 esse zum Teilen steht\, wie ein attraktives ÖPNV Angebot aussehen müsst
 e und unter welchen Rahmenbedingungen sich entsprechende Angebote umsetze
 n lassen.\n\nGäste des Stadtgesprächs sind:Maaret Westphely\, Stadtmobi
 lKlaus Geschwinder\, Fraktionsvorsitzender der GRÜNEN im Stadtteil Vahre
 nwald-List (und Verkehrsplaner bei der Region Hannover)\n\nModeration:\n\
 nUlrike Roth (ehem. Fraktionsmitglied der Hemminger GRÜNEN) und Frauke P
 atzke (Mitglied im Vorstand der Hemminger GRÜNEN)\n\nHier geht es zur An
 meldung
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